怀柔| 郾城| 望谟| 陵川| 贵港| 上高| 阿拉尔| 达孜| 宝坻| 麟游| 枞阳| 图们| 郏县| 石林| 兴县| 三河| 信阳| 托里| 洛川| 聊城| 茂名| 龙岩| 建瓯| 英山| 南安| 西丰| 丽水| 林周| 安陆| 梁河| 兰溪| 永修| 凤凰| 西乡| 周口| 泽库| 张湾镇| 木兰| 松阳| 石家庄| 新河| 清远| 湾里| 澎湖| 抚宁| 印台| 辽阳县| 筠连| 景东| 阿拉善右旗| 鹰潭| 滑县| 额济纳旗| 荆州| 上虞| 孝感| 五指山| 黄龙| 庐江| 全椒| 宽甸| 汝阳| 凭祥| 戚墅堰| 石首| 南岔| 简阳| 淳安| 荣成| 潮南| 潘集| 白碱滩| 随州| 古县| 穆棱| 汉中| 仁寿| 增城| 康马| 南岔| 同江| 浮山| 潞城| 芮城| 邵阳县| 株洲县| 四平| 株洲市| 吕梁| 宜章| 中宁| 阳谷| 兴仁| 巴马| 康马| 高州| 青河| 永寿| 黄岩| 邹城| 辉南| 奉化| 双城| 南丹| 巴林左旗| 南江| 天门| 茂名| 达县| 长乐| 嘉定| 南和| 德钦| 裕民| 南丹| 林州| 阎良| 鹤壁| 仙桃| 呼兰| 陵县| 林芝镇| 饶平| 舟曲| 桂阳| 北海| 琼中| 资中| 云溪| 蚌埠| 海阳| 察哈尔右翼前旗| 兴山| 新邵| 西峡| 遂宁| 新兴| 潍坊| 栾城| 济南| 云龙| 延寿| 乌兰浩特| 广河| 玉树| 昆明| 八宿| 天长| 舞钢| 贺兰| 循化| 武当山| 镇赉| 甘德| 梁河| 饶河| 盐亭| 武安| 静乐| 滦县| 罗甸| 墨脱| 赤水| 施甸| 勐海| 景县| 比如| 奇台| 工布江达| 泸溪| 连平| 石拐| 东山| 土默特左旗| 项城| 科尔沁左翼后旗| 嘉禾| 翼城| 钓鱼岛| 碌曲| 武汉| 彭泽| 巨鹿| 临漳| 津市| 屏东| 黄山市| 深州| 黑山| 临城| 巩留| 宜秀| 香格里拉| 南岔| 额尔古纳| 贵阳| 阳泉| 宣化县| 明溪| 延津| 鹤山| 哈巴河| 西盟| 阿拉善左旗| 息县| 炎陵| 顺德| 辉县| 张湾镇| 百色| 博兴| 成武| 兴宁| 平邑| 建湖| 辽源| 邛崃| 甘泉| 兴城| 剑河| 无棣| 赣县| 兴化| 达日| 五家渠| 吉木萨尔| 玉树| 武胜| 望奎| 仲巴| 乌拉特前旗| 海宁| 嘉善| 上饶市| 长顺| 英吉沙| 广饶| 沙雅| 恒山| 武宁| 右玉| 大名| 邵阳县| 金佛山| 徐闻| 邵阳市| 双鸭山| 洛浦| 密云| 金溪| 怀来| 江川| 仁化| 沙湾| 普安| 连州| 肃宁| 湟中| 什邡| 五原| 大同县| 环县| 肇州|

诺华肿瘤两款新药“落地”中国 希冀融通加速在华布局

2019-05-27 16:28 来源:搜狐健康

  诺华肿瘤两款新药“落地”中国 希冀融通加速在华布局

  此外,6月,八大类价格同比均呈上涨态势。要不要对新能源车进行补贴、补贴多少以及通过怎样的方式补贴,这些一直存在争议。

反映一般工业品供需关系的核心CPI同比增长%,较上月下降个百分点,终端需求有阶段性减弱迹象。“我认识的一个安徽车主,在他们本地开滴滴每月收入5000元,在南京同样的时间,加上补贴净收入能翻三倍。

  在北京车展上,比亚迪推出了全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED等多款新车。近年来,中国新能源汽车产业受政策的利好,快速增长。

  不过,由神龙公司制造的东风风神L60是传统燃油车,而且是在自主品牌东风风神网络渠道中销售,神龙是扮演代工的角色,而这次广汽三菱制造祺智PHEV则是首款由合资公司从中方导入的新能源车型,而且是放在广汽三菱的渠道销售。价格倒挂引发的抢房现象,实际只存在于局部、个别楼盘,但很容易造成传导效应,让大众误认为房子紧张。

从上述12只新能源汽车概念股上周市场表现来看,精锻科技(%)、宇通客车(%)、比亚迪(%)和中鼎股份(%)等个股表现突出,均实现不同程度上涨。

  引入“公证摇号”排序选房“全款支付”不得被额外对待此次摇号范围暂定在本市房地产市场调控期间,本《通知》印发之日起,全市新取得预售许可或现售备案的商品住房,开盘销售全部采取公证摇号排序选房的销售方式。

  据测算,在2月份%的同比涨幅中,去年价格变动的翘尾影响约为个百分点,新涨价影响约为个百分点。最为典型的城市是杭州对“无房家庭”给予倾斜,提供一定比例的房源保障。

  用了一年多的时间在全国遍地开花的银隆,如今出现了扩张后的“不适”。

  ”一位客车行业的人士曾告诉第一财经记者。据中国经济网记者疏理数据显示,31省区市中CPI涨幅超过全国水平的有14地,全国进入“3时代”增至2省,处于2时代地区有12个。

  从2018年1月1日开始,铁路运输企业可以国家规定的基准运价为基础,在上浮不超过15%、下浮不限的范围内,根据市场供求状况自主确定具体运价水平。

  4月16日,在2018亚洲商务航空大会和展览会(ABACE)上,欧洲民用飞机制造商空中客车公务机总裁BenoitDefforge对中美贸易战作出评价称,“我们认为中国是一个非常重要的市场,但我们认为(中美)贸易战对各方都不是有利的,我们还是希望能够在一个公平的环境里公平竞争。

  钢材价格小幅上涨。汽车分析师孙木子22日接受第一财经记者采访时表示,国家对新能源汽车的相关优惠政策监管将不断完善,无产量或无进口量的产品,确实没有必要再出现在《目录》当中,淘汰这些无产量或进口量“僵尸车型”,进一步规范市场。

  

  诺华肿瘤两款新药“落地”中国 希冀融通加速在华布局

 
责编:
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

行业
凤凰网汽车>行业>访谈>正文

玛莎拉蒂-总裁

超低价好车团购

雷德?比格兰德:要吸引更多年轻客户

2019-05-27 02:16:32
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
调查组将严格依法依纪依规展开工作,对违法违纪行为,一经查实,严肃处理,并及时公开处理结果。

凤凰汽车讯 2019-05-27,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。

受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德•比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:

凤凰汽车:玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?

雷德•比格兰德:玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。

凤凰汽车:在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?

雷德•比格兰德:我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。

我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。

中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。

凤凰汽车:4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?

雷德•比格兰德:新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。

关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。

我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。

 

凤凰汽车:玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?

雷德•比格兰德:关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。

凤凰汽车:作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?

雷德•比格兰德:先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。

实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。

另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。

凤凰汽车:现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?

雷德•比格兰德:在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。

针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。

关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。

凤凰汽车:年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?

雷德•比格兰德:针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。

玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。

凤凰汽车:12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?

雷德•比格兰德:在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。

在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

相关阅读

总裁
总裁
指导价:146.0-178.29万元
3.0T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
146.0-178.29
豪华车
3.0T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看

五指山 东帝汶 解原乡 荣丁镇 向城镇
安居园 甘珠 朗里村 沙土镇 巷口镇